近日，極越汽車深陷輿論風波，多家極越門店突然關閉、售后服務停擺。隨后，極越汽車CEO夏一平發(fā)內部信，表明公司目前正遇到困難，需要立即調整。12月19日，一則極越員工的善后方案文件照片在網上曝光。文件顯示，在相關政府部門指導和見證下，建立監(jiān)管共管賬戶，代極越為員工支付相關費用，墊付資金由百度、吉利打入。同時，極越首席運營官羅崗在網上直播，向全體員工介紹相關方案，從直播中看，現(xiàn)場頻頻傳出掌聲，有員工表示，“終于有一個好結果了”。

12月工資、社保公積金，N+1

文件顯示，善后方案具體涉及四個方面。首先，經濟補償方面，將按照“N+1”的標準提供。其中，“N”為司齡起算日至2024年12月20日的服務期限折算，“1”為上個月的基礎月薪和津貼（餐補及話補），截止到離職日尚未享有的年假及調休予以折算。

此外，工資結算至2024年12月20日。公司將為員工繳納社會保險和公積金至2024年12月，并在人社部門要求的辦理時間前辦理繳納完成。

對于處于“三期”（孕期、產期、哺乳期）、工傷、醫(yī)療期的員工，將進行特殊安置，原則上保留工作崗位直至相應情形結束，如個人有協(xié)商意愿，可進行相關聯(lián)系。

關于履行方式與時間，在相關政府部門的指導和見證下，建立監(jiān)管共管賬戶，代集度公司于2025年1月20日之前支付工資及經濟補償，墊付資金由百度、吉利打入。

據(jù)紅星資本局報道，有極越員工表示，除了“三期”員工，所有人都將離職。

12月17日，極越員工賠償方案已修改到第九版，吉利已經確認方案，還需要百度方面審批。“到后面都是政府與百度、吉利談判，員工都沒有參與。12月19日上午，員工賠償方案才通過審批。”

不過上述解決方案并未明確“三期”員工如何善后。“極越有80多名‘三期’員工。文件上寫的是保留職位，但一問保留職位，公司的后續(xù)經營、資金都是未知數(shù)。”有極越員工表示，“（公司在）現(xiàn)場口頭說，如果‘三期’員工選擇與普通員工一起離職，給到的賠償是‘2N’。但極越才成立3年，‘2N’最多6個月，而懷孕、生產和哺乳至少1年，很多孕期的人認為‘2N’太少了。”

車主售后如何保障

極越汽車于2023年8月14日正式發(fā)布，是由百度和吉利控股集團汽車機器人戰(zhàn)略合作項目的升級項目，定位為吉利控股集團旗下新一代汽車機器人品牌。

理論上，背靠兩家不同行業(yè)巨頭的極越汽車應更具發(fā)展優(yōu)勢。但近期，有關極越汽車經營困境的信息頻出。而有關業(yè)務停滯的消息，更讓眾多車主心生憂慮，其中不乏剛剛辦理完上牌手續(xù)的“未滿月”車主。

面對車主的擔憂，夏一平表示，“對于已繳納定金的員工車主和未提車的車主，公司將全額退還定金”?？磥恚@一小部消費者在不幸中成了“幸運兒”。

但其他的極越車主們大概就沒這般好福氣了。據(jù)極越汽車產品負責人介紹：“如果按照公司最壞情況進行預估，未來在車輛智駕系統(tǒng)方面可能僅保留車道保持和自動泊車等功能，基于自動駕駛大模型煥新升級的純視覺高階智能駕駛產品ASD可能無法使用，并表示如果公司斷網，純靠手機藍牙App功能則可能面臨車輛無法打開的困境。”

據(jù)媒體報道，極越兩款車交付表現(xiàn)并不理想，“極越01”與“極越07”分別于2023年10月和2024年9月上市。最新數(shù)據(jù)顯示，極越汽車在11月的交付量為2485輛；今年1—11月累計交付超1.4萬輛新車；月均銷量不足1300輛，這一成績在當前車市中屬于墊底。

這些車主的售后服務權益該如何來保障？針對上述情況，12月13日，極越汽車表示，吉利汽車將接管極越汽車的售后服務工作，確保車主能夠享受到穩(wěn)定的服務；百度將繼續(xù)負責智駕系統(tǒng)的維護與更新。

12月18日晚，極越在App發(fā)布《極越關于用戶近期關心的問題說明》。其表示，關于售后服務，目前車主可通過領克售后熱線咨詢服務，線下的領克售后服務中心可進行基礎鈑金噴漆等在內的維修。同時，極越售后配件供應正在協(xié)調中，將持續(xù)發(fā)布相關服務進展。

此外，關于智聯(lián)娛樂服務，已經恢復訂閱續(xù)費功能，車主可以在極越App訂閱相關功能。關于充電樁服務，由于合作充電樁政策調整，目前免費或積分充電權益暫不可用，車主可先通過充電樁運營方的指定方式自費掃碼充電，車主積分予以保留。極越正在尋求相關解決方案，后續(xù)進展將及時更新。關于車機服務，目前車機服務運行正常。同時正在積極推進解決車主關切的simo使用問題，將盡快發(fā)布更明確的公告。

北京商報綜合報道