北京市汽車流通行業(yè)協(xié)會會長李振生表示，今年以來，國家和北京市政府高度重視汽車市場的發(fā)展，面對當前的市場下行壓力，陸續(xù)出臺一系列旨在穩(wěn)定和擴大汽車消費的有力措施。此外，作為助力車市增長的重要成員，本次大會還發(fā)布了北京市汽車流通行業(yè)誠信經(jīng)營示范企業(yè)，同時公布了北京市二手車經(jīng)銷企業(yè)50強名單。

密集政策助消費升溫

2024北京汽車流通行業(yè)年會上，國家信息中心正高級經(jīng)濟師徐長明發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前各地均已發(fā)布地方置換補貼標準，其中置換新能源車型平均補貼約1.5萬元，置換燃油車型平均補貼約1萬元。

“車市向好的背后離不開政策強力扶持，今年7月更新政策后，車輛報廢更新的日均申請量在1萬份以上。”徐長明表示，在中央報廢更新政策和地方置換更新政策的拉動下，預(yù)計將拉動超150萬輛銷量。其中，報廢更新將拉動100萬輛，地方置換更新拉動50萬輛，高端與低端車型均會受益。

國家打出拉動汽車消費“組合拳”的同時，各地方在積極落實相關(guān)汽車以舊換新政策的同時，也相繼推出各地的“加磅”利好政策，加速釋放汽車消費需求。

以北京為例，今年以來，北京市商務(wù)局會同北京市發(fā)改委、北京市財政局等8部門共同研究制定《2024年北京市汽車以舊換新補貼實施細則》，為消費者提供具體的補貼政策。隨后，北京市發(fā)改委及北京市財政局發(fā)布關(guān)于《北京市加力支持設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案》。此外，北京市發(fā)改委、北京市財政局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)北京市加力支持設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案的通知》提出，要支持個人乘用車置換更新，個人消費者轉(zhuǎn)讓北京市注冊登記在本人名下一年以上的乘用車，并在北京市銷售企業(yè)新購新能源乘用車，補貼標準為每輛車1.5萬元。

多重利好推動下，北京市的汽車消費需求持續(xù)釋放。據(jù)統(tǒng)計，今年前10個月北京累計交易新車55.66萬輛，同比增長1.13%；進口車交易量為2.96萬輛；新能源汽車交易量為27.89萬輛，同比增長27.51%，占新車總交易量的50.11%。

二手車經(jīng)紀公司加速轉(zhuǎn)型

目前，國內(nèi)車市已從增量時代進入存量時代，因此刺激新車消費市場外，如何在二手車市場尋求增量成為行業(yè)關(guān)注焦點。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，二手車累計交易1771.39萬輛，同比增長5.74%，累計交易金額達1.17萬億元。

國家政策指導(dǎo)下，北京市也針對二手車市場落地多項政策，對符合條件的二手車經(jīng)銷企業(yè)給予資金支持，對2023年11月1日—2024年10月31日期間二手車經(jīng)銷額超過500萬元的企業(yè)，給予其二手車經(jīng)銷額0.5%的資金獎勵。單個企業(yè)最高不超過200萬元。

據(jù)了解，目前二手車市場分為兩類經(jīng)營主體：一類為以經(jīng)銷商集團、車企二手車業(yè)務(wù)為核心的經(jīng)銷公司；另一類為以個體為主的中小型二手車商經(jīng)紀公司。而國內(nèi)二手車發(fā)展多年，依舊存在“散亂小”的問題，因此鼓勵二手車從經(jīng)紀企業(yè)向經(jīng)銷企業(yè)轉(zhuǎn)型成為規(guī)范行業(yè)、讓二手車市場逐漸壯大的關(guān)鍵。“為協(xié)助政府全面實施政策，協(xié)會依據(jù)通知要求完善‘北京支持經(jīng)銷企業(yè)發(fā)展資金申報系統(tǒng)’。”李振生表示，為保證企業(yè)便捷完成在線申報流程，協(xié)會組織了兩場專項操作指引培訓(xùn)。據(jù)統(tǒng)計，政策執(zhí)行期間，共有234家企業(yè)遞交補貼申請，涉及車輛超4.4萬輛，累計銷售總額達53.81億元。

此外，李振生透露，北京市汽車流通行業(yè)協(xié)會通過舉辦各類會議和實地走訪，深入闡釋企業(yè)合規(guī)經(jīng)營、開展經(jīng)銷業(yè)務(wù)的重要性，這些舉措加快了經(jīng)紀公司的轉(zhuǎn)型步伐。數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月19日，北京市已通過商務(wù)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)備案的汽車流通經(jīng)營主體達1742家，同比增長138家。

培育內(nèi)生力突破平臺期

諸多利好政策下，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會方面預(yù)測，繼去年國內(nèi)車市產(chǎn)銷首次突破3000萬輛后，今年汽車產(chǎn)銷規(guī)模將繼續(xù)保持在3000萬輛以上。

國內(nèi)車市銷量進入高位運行區(qū)間，對于明年的車市走勢，徐長明認為：“我國汽車市場已經(jīng)進入波動式緩慢增長階段，目前處于第一個平臺期上升期。”

今年12月，國家“報廢更新”和各地以中央資金支持為主的以舊換新工作都將截止，外界也在呼吁政策延續(xù)。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會方面提到，目前以舊換新政策旨在對2015—2020年期間燃油車巔峰期保有量的更新消耗，但半年時間不足以消耗上億輛規(guī)模基盤。

國家發(fā)改委則提出，針對“兩新”（設(shè)備更新+以舊換新）政策下一步安排，一方面將開展加力支持“兩新”政策效果評估，總結(jié)延續(xù)好的經(jīng)驗做法；另一方面將研究提出未來繼續(xù)加大支持力度、擴大支持范圍的政策舉措，待履行相關(guān)程序后適時公開發(fā)布，持續(xù)以“兩新”政策推動群眾受益、企業(yè)獲利、經(jīng)濟向好。

“在保持政策持續(xù)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，加快培育市場內(nèi)生動力。”在談及明年汽車市場時，中國汽車流通協(xié)會名譽會長沈進軍表示，如今汽車市場靠資源擴張時代遠去，深耕服務(wù)已成為車企與經(jīng)銷商的必修課，同時要深度理解和順勢打造新能源汽車銷售服務(wù)的新模式，以營銷創(chuàng)新，借助金融工具，提升渠道競爭力。

為進一步推進企業(yè)與渠道競爭力，李振生透露，在北京市汽車流通行業(yè)協(xié)會明年的規(guī)劃中，將根據(jù)會員的需求，定制化開展各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)和交流活動，進一步提升會員企業(yè)的綜合實力和市場競爭力，增強行業(yè)的抗風(fēng)險能力。“還將通過不定期舉辦線上線下的交流活動，加強企業(yè)間的聯(lián)系與合作，實現(xiàn)資源共享，協(xié)會還將積極收集會員企業(yè)的意見和建議，及時向政府相關(guān)部門反映行業(yè)訴求，建立有效反饋機制。”他表示。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢