CEO清空小紅書內(nèi)容、被供應(yīng)商催款36萬元、原地解散……12月11日，極越汽車沖上風(fēng)口浪尖，而對于其的各種猜測也逐步升級。隨后，極越汽車CEO夏一平通過視頻會議與全體員工溝通，坦言目前公司正遇到困難，需要立即調(diào)整并進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段，管理層則將全力以赴與全體員工共渡難關(guān)。

一封極越汽車發(fā)布的內(nèi)部信顯示，極越汽車將進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段，將做好四個方面事情，其中包括堅持核心技術(shù)的長期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢；加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對激烈的市場競爭；合并職能重復(fù)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程，以及削減短期內(nèi)無法提升財務(wù)表現(xiàn)的項目。

極越汽車一路走來，關(guān)系錯綜復(fù)雜。2021年，百度與吉利成立“集度汽車有限公司”，百度持股55%、吉利持股45%；2022年6月，“吉利系”退出集度汽車有限公司股東行列，百度關(guān)聯(lián)公司達(dá)孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司的持股比例升至100%；2022年12月，集度汽車有限公司再次發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為上海冪航汽車有限公司。

去年8月，由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司和上海冪航汽車有限公司分別持股65%與35%的杭州極與越汽車科技有限公司成立；同月，吉利控股集團(tuán)發(fā)布旗下全新汽車機(jī)器人品牌“極越”，至此極越汽車誕生。在股權(quán)結(jié)構(gòu)變化后，吉利與百度的各自分工也更為明確，集度聚焦AI智能化解決方案研發(fā)和賦能，極越汽車則由吉利控股主導(dǎo)聚焦整車生產(chǎn)制造。

經(jīng)過一系列調(diào)整，極越汽車相繼推出極越01和極越07，但銷量并不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，極越汽車交付新車超1.4萬輛，不及理想、問界等造車新勢力頭部品牌的月銷成績。為幫助極越提升知名度和品牌力，夏一平親自下場開啟全員營銷，其在各大社交媒體開設(shè)賬號，通過短視頻、直播等方式，向外界傳遞極越汽車的產(chǎn)品性能和優(yōu)勢。

然而，極越汽車未等上量率先爆雷。此前，網(wǎng)上傳出極越汽車將大規(guī)模裁員的消息，極越汽車法務(wù)部“開工”辟謠稱，目前公司經(jīng)營一切如常，相關(guān)信息均通過官方正規(guī)渠道發(fā)布。此后，有消息稱，極越汽車將關(guān)閉整車業(yè)務(wù)，百度將停止注資。而科技自媒體“Tech星球”則在微博喊話夏一平，要求其支付拖欠傳播供應(yīng)商的36萬元。有網(wǎng)友已在微博發(fā)起投票：“哪吒汽車和極越汽車，誰先倒下？”

據(jù)天眼查，集度汽車共有三筆融資記錄。其中，2022年1月集度汽車完成近4億美元的A輪融資，由百度和戰(zhàn)略合作伙伴吉利共同增持，這也是其在天眼查上唯一公開的一筆融資。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，工廠投建、渠道建店、交付運營，車企都需要大量資金投入。對于尚未形成交付規(guī)模的車企，發(fā)展前期需要吸取外部資金維持正常運轉(zhuǎn)，因此需要不斷開拓資本渠道。但在外界看來，對于重資產(chǎn)、重投入的造車行業(yè)，極越汽車的融資情況并不理想。

對于拖欠供應(yīng)商款項等問題，極越汽車方面稱，正積極進(jìn)行財務(wù)調(diào)整，有序安排款項支付，希望相關(guān)方給予理解和支持，而此次極越汽車的內(nèi)部調(diào)整將不影響車輛服務(wù)及各渠道正常運轉(zhuǎn)。此外，極越汽車正協(xié)調(diào)各方面資源應(yīng)對挑戰(zhàn)并積極推進(jìn)融資。

不過，極越汽車方面也表示，近期戰(zhàn)略調(diào)整過程中可能會出現(xiàn)部分用戶交車遲緩情況。目前，極越汽車正協(xié)調(diào)各鏈條力量，全力推進(jìn)新車交付，將車輛盡快交到用戶手中。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，背靠吉利與百度，極越汽車可謂“含著金湯匙出生”。但目前市場競爭激烈，新能源車及車企均已進(jìn)入淘汰賽，留給極越汽車的時間已經(jīng)不多。面對內(nèi)部調(diào)整與外部市場環(huán)境，極越汽車方面表示：“公司確定了各個業(yè)務(wù)線下階段的目標(biāo)、執(zhí)行計劃和需要的資源，已經(jīng)得到股東們的充分了解和全力支持。極越將全力以赴，聚焦目標(biāo)，提升經(jīng)營管理效率，以適應(yīng)公司在創(chuàng)業(yè)2.0階段的全新要求。”

北京商報記者 劉曉夢