隨著中國對韓國單方面免簽，中韓航線的恢復(fù)進(jìn)程持續(xù)加速。到2024年底，中韓航線將恢復(fù)到什么程度？免簽利好之下，航空公司將如何布局中國市場？

11月19日，北京商報記者獨(dú)家專訪大韓航空中國地區(qū)首席代表樸耀翰。大韓航空的中韓航班數(shù)量將在2024年冬季恢復(fù)至2019年的90%，未來將重點(diǎn)開拓中國二、三線城市市場。近年來，中國旅客更加看重海外文化和體驗的偏好，大韓航空將通過增加中文智能客服、提供特色飛機(jī)餐食等方式迎合中國市場。

中國大陸地區(qū)航班運(yùn)力恢復(fù)至87%

在談及中韓之間的航班恢復(fù)時，樸耀翰多次表達(dá)了對這一市場的信心。

根據(jù)韓國觀光公社的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年1月—9月，共有318.36萬名中國游客訪韓，訪韓目的比例包括旅游81.3%、留學(xué)5.3%、商務(wù)0.8%等。而2023年1—9月，共有129.48萬名中國游客訪韓，訪韓目的比例包括旅游69.3%、留學(xué)9.7%、商務(wù)1.6%等。與2023年同期的數(shù)據(jù)相比，今年中國訪韓游客增長145.88%，旅游目的占比大幅上升。

中國游客赴韓需求激增推動了中韓航班的恢復(fù)。

從大韓航空提供給北京商報記者的數(shù)據(jù)來看，2024年下半年，大韓航空部分中韓航線的運(yùn)力供給已超過2019年同期。目前，大韓航空在中國大陸地區(qū)的航班運(yùn)力已恢復(fù)至2019年的87%，共運(yùn)營27條航線，每周航班數(shù)量為188班。

樸耀翰透露，在2024年冬季，大韓航空的中韓航班數(shù)將恢復(fù)到2019年的90%。大韓航空還在計劃持續(xù)擴(kuò)大運(yùn)力供給。

值得一提的是，樸耀翰對于中韓航線的期待不止基于近兩年的恢復(fù)情況。11月8日，中國對韓國持普通護(hù)照人員試行免簽政策。在他看來，這一政策將進(jìn)一步刺激中韓兩國人民的往來，加速中韓航線的恢復(fù)。

免簽政策的影響在發(fā)布后的一周內(nèi)表現(xiàn)明顯。據(jù)中新網(wǎng)援引韓國《亞洲經(jīng)濟(jì)》報道，韓國Kyowon旅行社11月10日表示，其赴華游產(chǎn)品的預(yù)訂量較前一周增長了2.6倍。同期，模德旅行（Modetour）的赴華游產(chǎn)品預(yù)訂量增長了65%，Verygood旅行社的增幅為41.8%，黃色氣球旅行社的預(yù)訂量則上漲了約35%。

政策利好之下，大韓航空也將加快布局中國市場的腳步。據(jù)樸耀翰介紹，大韓航空正在進(jìn)一步恢復(fù)在中國二、三線城市的布局。例如，今年4月恢復(fù)了鄭州—首爾、張家界—首爾航線；今年7月恢復(fù)了上海—釜山、北京—濟(jì)州航線；今年8—10月分別恢復(fù)合肥—首爾、北京—釜山、昆明—首爾航線。

樸耀翰表示，今年12月，大韓航空還將恢復(fù)青島—釜山航線并開通福州—首爾新航線。

購入新飛機(jī)增投國際線運(yùn)力

在中國至北美航線恢復(fù)有限的情況下，大韓航空因國際航線恢復(fù)較好，成為大量中國旅客的中轉(zhuǎn)選擇。

大韓航空數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月，大韓航空的全球目的地遍及40個國家和地區(qū)的114個城市，國際線運(yùn)力恢復(fù)到2019年的96%。冬季時刻以后，國際線運(yùn)力將逐步恢復(fù)至100%。

樸耀翰表示，大韓航空正在計劃為中轉(zhuǎn)旅客提供更多便捷服務(wù)。據(jù)了解，仁川國際機(jī)場是大韓航空的樞紐機(jī)場。目前，該機(jī)場正處于第四階段擴(kuò)建中，樸耀翰透露，預(yù)計今年底，該機(jī)場將完成第二航站樓的擴(kuò)建工程。屆時，大韓航空將對值機(jī)柜臺、休息室等各項設(shè)施進(jìn)行全面升級。

在國際航線快速恢復(fù)的過程中，大韓航空也在加速機(jī)隊現(xiàn)代化進(jìn)程，投入大量資金購買新一代客機(jī)。其中，今年7月，大韓航空向波音訂購了20架波音777—9和30架波音787—10客機(jī)，正式將波音787—10客機(jī)加入機(jī)隊并投入運(yùn)營。此外，大韓航空還引進(jìn)了33架A350客機(jī)和A220—300、A321neo、B787—9、B737—8等新機(jī)型。目前，大韓航空的機(jī)隊碳排放量降低了15%—20%。

推出數(shù)字化中文服務(wù)

在對話中，樸耀翰還特別提到，今年是大韓航空中韓航線開通的30周年。

自1994年中韓兩國政府簽署《民用航空運(yùn)輸臨時協(xié)定》開始，大韓航空以北京為起點(diǎn)，相繼開通了天津、青島、沈陽等眾多中國城市的全新航線。30年來，通過不斷深化的中韓商務(wù)往來、旅游觀光、學(xué)術(shù)交流等活動，大韓航空在中國市場的經(jīng)營策略也發(fā)生著變化。

據(jù)樸耀翰觀察，近幾年，來自中國的MZ世代（1980—1995年出生的客群）成為訪韓旅行的主力軍。他表示，這一代人習(xí)慣將手機(jī)App、社交媒體深度融合于日常生活之中。在籌備旅行計劃時，他們更傾向于使用手機(jī)搜索工具，高效精準(zhǔn)地收集旅行信息，對海外文化和流行趨勢非常了解。

同時，中國游客以文化體驗為核心的旅游支出正在顯著增加，對美食旅游的喜愛度和對文化、歷史、健康的關(guān)注度不斷加深，以體驗為核心的赴韓旅游趨勢得到進(jìn)一步鞏固。

樸耀翰表示，為了應(yīng)對這些變化，大韓航空在出行服務(wù)、飛機(jī)餐食、座艙設(shè)計等各方面都作出了新調(diào)整。

以出行服務(wù)為例，樸耀翰介紹，在旅行前，大韓航空為中國旅客推出了中文智能客服，全天候為旅客提供在線服務(wù)，幫助旅客在線答疑，及時解決行程問題。在值機(jī)服務(wù)方面，大韓航空支持旅客通過手機(jī)、電腦等設(shè)備自助填寫各種申請文件，縮短旅客辦理手續(xù)時的等候時間。旅客也可以通過大韓航空App自助查詢行李的托運(yùn)狀態(tài)。

“30年間，我們不斷深化與中國的交流與合作，致力于為廣大乘客提供安全便捷的航空服務(wù)。在航空業(yè)經(jīng)歷挑戰(zhàn)和復(fù)蘇之后，大韓航空將持續(xù)加碼中國市場，積極推動航線網(wǎng)絡(luò)向更多中國城市拓展，吸引更多中國游客。”樸耀翰表示。

北京商報記者 關(guān)子辰 牛清妍