10月17日，在第十七屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會（CCS17）上，中歐國際商學(xué)院院長、上海國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心主任汪泓表示，中國郵輪市場正全面復(fù)航、強(qiáng)勁復(fù)蘇，預(yù)計2024年我國郵輪市場旅客量將超過220萬人次。中國郵輪市場在快速恢復(fù)的同時，仍面臨著專業(yè)人才短缺、外資觀望市場、產(chǎn)品復(fù)購率較低等挑戰(zhàn)。展望未來，業(yè)內(nèi)預(yù)測，從2026年起中國郵輪將進(jìn)入第二個黃金發(fā)展十年。

談及中國郵輪市場，汪泓表示，隨著國際旅游的復(fù)蘇，中國郵輪市場迎來新契機(jī)，國產(chǎn)“愛達(dá)·魔都號”及MSC地中海“榮耀號”、皇家加勒比“海洋光譜號”等共12艘國際郵輪相繼復(fù)航，共同推動市場復(fù)蘇，預(yù)計2024年我國郵輪市場旅客量將超過220萬人次。不難看出，中國消費者對于郵輪旅游的需求持續(xù)旺盛。

聚焦天津郵輪母港的發(fā)展，天津國際郵輪母港有限公司總經(jīng)理戴明介紹，2024年天津國際郵輪母港預(yù)計接待郵輪100艘次，接待游客超過30萬人次。未來，天津國際郵輪母港將開拓以天津為母港接待國際游客的航線，接待更多的國際游客來到中國旅游。

雖然中國郵輪市場正在快速恢復(fù)，但未來發(fā)展仍面臨著多重挑戰(zhàn)。天津海運職業(yè)學(xué)院院長于忠武認(rèn)為，中國郵輪產(chǎn)業(yè)目前仍處于起步階段，專業(yè)性的人才缺口較大，特別是高端郵輪人才緊缺。未來，各專業(yè)院校不僅要從職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)技能、語言能力等方面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，還要構(gòu)建出中國自己的海事人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

今年暑期，中國郵輪市場經(jīng)歷了變化，在價格戰(zhàn)“內(nèi)卷”過后，外資郵輪巨頭接連宣布將明年本應(yīng)部署在天津母港的國際郵輪撤回，部分外資郵輪企業(yè)仍在觀望。汪泓談到，當(dāng)前，曾經(jīng)在中國運營的全球最大的郵輪集團(tuán)嘉年華、第三大郵輪集團(tuán)諾唯真等外資郵輪集團(tuán)依然持觀望態(tài)度。所以，不斷增強(qiáng)國際郵輪公司對中國市場的信心，成為業(yè)內(nèi)共同努力的目標(biāo)。

“進(jìn)一步提升游客的復(fù)購率對于中國郵輪市場未來的發(fā)展十分重要。”針對如何提升復(fù)購率，皇家加勒比集團(tuán)高級副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠表示，各郵輪公司需要培育消費者的品位，讓他們更加了解品質(zhì)郵輪，同時，需要對自身產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新，且產(chǎn)品要適度本土化，此外，還要進(jìn)一步提升目的地體驗，更好地滿足消費者的出游需求。未來十年，中國郵輪即將從新興走向成熟，這也意味著，中國郵輪市場需要擁有更為成熟的運營商、渠道與消費者。

展望未來，中國郵輪市場即將進(jìn)入新的發(fā)展階段。在中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會（CCYIA）常務(wù)副會長鄭煒航看來，中國郵輪經(jīng)濟(jì)正從單純的旅游接待向郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展，隨著本土郵輪不斷增多和國際郵輪回歸中國市場，中國的郵輪旅游產(chǎn)品將更加豐富多彩，經(jīng)過2024年、2025年的恢復(fù)、培育、塑造，從2026年起，中國郵輪將進(jìn)入第二個黃金發(fā)展十年。

北京商報記者 吳其蕓