過去26年，上汽通用在中國市場布局三大品牌，覆蓋從高端豪華車到經(jīng)濟型轎車各梯度市場，成為中國汽車工業(yè)重要領(lǐng)軍企業(yè)之一。如今，隨著電氣化時代崛起，汽車行業(yè)走到變革的十字路口，而上汽通用已準(zhǔn)備“踏浪前行”。5月24日，通用汽車CEO瑪麗·博拉開啟訪華之旅，她表示：“通用汽車將攜手中國伙伴致力新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展，在未來展示更多新品牌、新車型、新技術(shù)，更好開啟下一個30年的成功合作。”

深耕26年打造堅韌體系

1997年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建的上海通用正式成立，自此這家合資企業(yè)開啟在中國市場的探索之旅。

從合資企業(yè)落地開始，上汽通用的發(fā)展速度屢創(chuàng)紀(jì)錄。1998年12月17日，上汽通用汽車首款車型——別克新世紀(jì)在浦東金橋基地正式下線，開啟國內(nèi)造車進階之路，此時距離合資公司成立僅過去18個月。

4年后，上汽通用第10萬輛別克品牌汽車下線；8年后，上汽通用汽車總產(chǎn)銷突破100萬輛；2010年率先成為國內(nèi)年銷量超百萬輛的乘用車企業(yè)；2014年累計銷量突破1000萬輛；2017年累計銷量超1500萬輛；2020年實現(xiàn)累計產(chǎn)銷突破2000萬輛，成為國內(nèi)破2000萬輛銷量時間最短的車企?，旣?middot;博拉表示：“上海對于通用汽車在中國市場、全球市場的發(fā)展十分重要，與上汽集團合作取得的豐碩成果，更讓企業(yè)對未來發(fā)展充滿信心。”

入華26年，通用汽車與中國市場相輔相成，不斷打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，超30個系列的產(chǎn)品陣容，覆蓋從高端豪華車到經(jīng)濟型轎車各梯度市場，以及MPV、SUV、混合動力和電動車等細分市場。GL8、凱越、君威、英朗、昂科威、科魯茲、邁銳寶、CT6、XT5等覆蓋熱銷車型被國人所喜愛。

不僅為中國消費者帶來高品質(zhì)的汽車與服務(wù)，同時也為中國汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻突出力量。在合資企業(yè)中，上汽通用最先在華設(shè)立成套業(yè)務(wù)體系，覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、衍生業(yè)務(wù)在內(nèi)的完整價值鏈，促進中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。目前，上汽通用在中國擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地，而泛亞汽車技術(shù)中心已擁有1個泛亞、2個園區(qū)、3個分中心、4個試驗基地，形成設(shè)計、整車及驅(qū)動開發(fā)的能力。營銷服務(wù)網(wǎng)點從一開始分布在重點城市的19家到遍布全國的1600多家。

上汽通用的成長與蛻變，正是上海汽車工業(yè)抓住機遇、做大做強的真實寫照?，旣?middot;博拉表示：“上海對于通用汽車在中國市場、全球市場的發(fā)展十分重要，與上汽集團合作取得的豐碩成果，更讓企業(yè)對未來發(fā)展充滿信心。”

新30年走出“舒適圈”

與26年同樣，站在頭部位置的上汽通用并未放慢發(fā)展的速度，而是在思考未來30年在華的發(fā)展重點與突破。

數(shù)據(jù)顯示，去年中國新能源汽車銷量達688.7萬輛，同比增長93.4%，占全球銷量的61.2%。如今，中國汽車市場已處在電動化、智能化的新時代，市場的變化也讓企業(yè)面臨新變革，走出“舒適圈”進入轉(zhuǎn)型發(fā)展期尤為重要。

在汽車行業(yè)新形勢下，上汽通用積極擁抱變化，以全新科技、全新體系，加快面向未來的產(chǎn)品與業(yè)務(wù)布局，計劃到2025年在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的總投入達700億元。為加速進入新能源賽道，2021年10月，通用奧特能超級工廠在上海浦東金橋正式投產(chǎn)。去年，武漢奧特能超級工廠正式投產(chǎn)，進一步強化新能源智造能力。作為通用汽車全面電動化基石，奧特能電動車平臺整合通用汽車26年的電動化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)，憑借更智能、更安全、更性能的優(yōu)勢，為消費者帶來全新的電動化駕乘體驗。

此外，新啟用的泛亞新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室可覆蓋新能源車型核心三電零部件的主要試驗驗證項目。通過運用高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，奧特能平臺實現(xiàn)超過95%的零部件本土化采購。兩座超級工廠和實驗室的啟用，標(biāo)志著上汽通用汽車已擁有從研發(fā)、設(shè)計、工程、制造到供應(yīng)鏈的新能源汽車全鏈路完整體系能力。正如瑪麗·博拉所說，以“更多新品牌、新車型、新技術(shù)，更好開啟下一個30年的成功合作”。

與此同時，上汽通用汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的本土體系能力也在不斷增強，去年泛亞汽車技術(shù)中心的智能系統(tǒng)及軟件工程中心（ISSEC）掛牌成立，聚焦智能駕駛、智能座艙、軟件定義汽車、電子架構(gòu)和智能車控五大核心領(lǐng)域，保障智能網(wǎng)聯(lián)科技的落地及迭代更新，為消費者帶來貼合中國路況和出行場景的技術(shù)解決方案。

在新一代車型上，上汽通用計劃普及先進的智艙智駕技術(shù)，包括SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)和VSC智能座艙系統(tǒng)。新一代系統(tǒng)在北美版本的基礎(chǔ)上針對中國道路場景和消費者駕駛習(xí)慣，進行9大項調(diào)整和優(yōu)化，其自動變道和指令變道功能貼近真人駕駛風(fēng)格，高精地圖可提供一年4次的數(shù)據(jù)更新，未來還能帶來更多迭代升級。

目前，新一代VCS智能座艙系統(tǒng)已經(jīng)搭載在凱迪拉克LYRIQ銳歌、別克ELECTRA E5和別克世紀(jì)3款車型上，同時覆蓋電動和燃油車產(chǎn)品線。全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)基于全新一代智能電子架構(gòu)來打造，集成行業(yè)領(lǐng)先的硬件配置、便捷的系統(tǒng)功能、友好的交互體驗、豐富的娛樂和應(yīng)用生態(tài)市場。在產(chǎn)品的規(guī)劃上，到2025年，上汽通用汽車三大品牌累計超過10款純電動產(chǎn)品落地。未來兩年，上汽通用汽車還將推出新一代油電強混技術(shù)和插電式混動技術(shù)，進一步豐富綠色節(jié)能產(chǎn)品型譜。

面對市場的變革，上汽通用始終堅持創(chuàng)新，堅持擁抱變化，在科技、產(chǎn)品、營銷、服務(wù)等方面多管齊下，調(diào)整自身直面挑戰(zhàn)。展望未來30年，上汽通用加速提升面向未來核心競爭力，“踏浪前行”。

圖片來源：企業(yè)供圖