臨近“五一”小長(zhǎng)假，在外旅游的消費(fèi)者若是回家取快遞，也不用趕時(shí)間了。據(jù)了解，在北京的部分菜鳥(niǎo)驛站已實(shí)現(xiàn)“超長(zhǎng)待機(jī)”。例如在北京豐臺(tái)航天人才家園菜鳥(niǎo)驛站，營(yíng)業(yè)時(shí)間從過(guò)去的上午9點(diǎn)至晚間9點(diǎn)，延長(zhǎng)到上午7點(diǎn)至晚間24點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)了快遞行業(yè)的新“打烊標(biāo)準(zhǔn)”。不同的是，菜鳥(niǎo)驛站的“卷”法不是喊站長(zhǎng)加班，而是靠一套“黑科技”夜間取件系統(tǒng)——臨時(shí)托管。

關(guān)于這套“24點(diǎn)打烊”的新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者收到驛站取件的信息后，可使用菜鳥(niǎo)/淘寶APP掃描菜鳥(niǎo)驛站門(mén)上的二維碼在夜間開(kāi)門(mén)。根據(jù)語(yǔ)音提示按步驟，通過(guò)取件碼找到包裹，消費(fèi)者再通過(guò)高拍儀出庫(kù)，然后按下門(mén)上的開(kāi)關(guān)出門(mén)。整個(gè)取件過(guò)程只需1分鐘。

去年上半年，豐臺(tái)航天人才家園菜鳥(niǎo)驛站站長(zhǎng)孔祥臣引入了臨時(shí)托管系統(tǒng)，當(dāng)前驛站僅需一位經(jīng)營(yíng)豐富的老手就能替代過(guò)去兩個(gè)人的工作量。據(jù)孔祥臣介紹，驛站每天入庫(kù)包裹量在1200票左右，由于會(huì)有一定的庫(kù)存，基本維持在2000票左右。預(yù)計(jì)“五一”假期的滯留快遞量會(huì)上漲超過(guò)50%。

盡管消費(fèi)者小長(zhǎng)假出游導(dǎo)致包裹滯留增加，但孔祥臣并不焦慮。臨時(shí)托管系統(tǒng)夜間全程有監(jiān)控保障安全，且取件過(guò)程能被實(shí)時(shí)記錄，避免消費(fèi)者錯(cuò)拿。如果站點(diǎn)內(nèi)發(fā)生異常，將觸發(fā)應(yīng)急機(jī)制，門(mén)禁會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，孔祥臣會(huì)收到自動(dòng)預(yù)警信息，也可在后臺(tái)實(shí)時(shí)同步的監(jiān)控，語(yǔ)音喊話指導(dǎo)消費(fèi)者取件、或者遠(yuǎn)程離線開(kāi)門(mén)。如果站長(zhǎng)或員工需要白天臨時(shí)出門(mén)辦事，這項(xiàng)功能也能幫助孔祥臣管理門(mén)店。

“裝上新系統(tǒng)后，驛站的快遞丟失率顯著減少，一個(gè)月內(nèi)很少出現(xiàn)丟件情形。”孔祥臣說(shuō)道。在他負(fù)責(zé)的驛站，附近小區(qū)以公寓為主，有很多上班族，這些客戶每天大致七八點(diǎn)鐘下班，有的可能十一二點(diǎn)才回家。如果把包裹擺在樓道里，會(huì)影響消防通道，包裹也有丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)在，居民們下班后也不用趕著去快遞驛站取件。由于菜鳥(niǎo)驛站的營(yíng)業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)，孔祥臣驛站的包裹滯留時(shí)間也明顯縮短。例如當(dāng)日的包裹基本能在次日或是第三天能大批量取完。但要是在以前，當(dāng)日的包裹大約在第五天才能大批取走。

為了讓更多用戶學(xué)會(huì)夜間取件，孔祥臣會(huì)和物業(yè)溝通，把取件教程發(fā)在物業(yè)群里，遇上想嘗試新事物的老年消費(fèi)者，驛站也會(huì)有員工專(zhuān)門(mén)指引老年人取包裹。

目前，夜間取件服務(wù)已在功能已在天津、成都、上海、廣州、深圳等多個(gè)城市6000多家菜島驛站試點(diǎn)，并計(jì)劃在更多城市推廣。

據(jù)了解，除了夜間自助取件功能，菜鳥(niǎo)驛站還配套上線了“貨架地圖”，在線精準(zhǔn)還原驛站貨架布局，快速導(dǎo)航包裹位置。消費(fèi)者根據(jù)取件碼和貨架指引，就能快速找到包裹。該功能已覆蓋杭州、上海、重慶、成都、廣州、深圳、長(zhǎng)沙等多個(gè)城市的5000家菜鳥(niǎo)驛站。

孔祥臣做快遞驛站已經(jīng)有三年了，在此之前，他經(jīng)營(yíng)過(guò)酒水批發(fā)的生意。在孔祥臣看來(lái)，近幾年菜鳥(niǎo)驛站推出了很多新功能、新設(shè)備，主要是幫助驛站降本增效。“以前驛站一個(gè)員工的作業(yè)效率可能200票/小時(shí)，但在有了數(shù)字化設(shè)備做幫手，員工作業(yè)效率能實(shí)現(xiàn)500票/小時(shí)。”

孔祥臣以高拍儀舉例，如果員工使用巴槍掃碼，出庫(kù)和入庫(kù)都得掃描一遍，付出的體力和時(shí)間成本都很高。而高拍儀不僅能同時(shí)為多個(gè)包裹拍照、掃描，還可以實(shí)現(xiàn)客戶自助出庫(kù)，大大減輕了驛站的工作強(qiáng)度。

除了經(jīng)營(yíng)菜鳥(niǎo)驛站收寄快遞業(yè)務(wù)外，孔祥臣還在探索社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，為快遞生意增添更多收入來(lái)源。

如今，菜鳥(niǎo)驛站上線的“貨架地圖”、驛站“閑忙狀態(tài)”查看、自助查件、夜間取件等功能不僅優(yōu)化了消費(fèi)者的取件體驗(yàn)，這些智能化功能也讓驛站從繁重的包裹分揀、拿取等環(huán)節(jié)中抽身，幫助驛站節(jié)省人力成本的同時(shí)，讓其騰出更多精力專(zhuān)注服務(wù)客戶，使菜鳥(niǎo)驛站在末端市場(chǎng)具有更強(qiáng)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。