在國(guó)內(nèi)自駕出行需求持續(xù)釋放背景下，硬派越野車成為部分車企的發(fā)力對(duì)象。本屆北京國(guó)際車展上，自主品牌中全新一代哈弗H9、深藍(lán)G318、iCAR 03、猛士MHUNTER亮相外，奔馳、豐田、福特等海外車企也加碼硬派越野車市場(chǎng)，奔馳EQG、福特烈馬、豐田普拉多等加入新一輪車市競(jìng)爭(zhēng)。

奔馳純電G級(jí)

本屆北京國(guó)際車展，梅賽德斯-奔馳全品牌21款車型參展。其中，全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車全球首發(fā)，成為全球首款豪華純電硬派越野車。全新純電G級(jí)越野車沿用非承載式車身，將雙層布局電池包嵌入其中，高強(qiáng)度車底防護(hù)板由智能科技打造的復(fù)合材料構(gòu)成。同時(shí)，該車型搭載的四臺(tái)獨(dú)立的輪邊電機(jī)提供432千瓦和1164牛·米的動(dòng)力，每個(gè)電機(jī)都匹配專屬兩擋變速箱，通過扭矩矢量分配功能，可實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)虛擬三把差速鎖”，在鎖止?fàn)顟B(tài)下車輛仍具備轉(zhuǎn)向能力。

深藍(lán)G318

深藍(lán)G318采用“星際戰(zhàn)艦”造型設(shè)計(jì)，將首發(fā)搭載深藍(lán)超級(jí)增程2.0，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本。其中后驅(qū)單電機(jī)車型最大功率185千瓦，雙電機(jī)車型系統(tǒng)總功率達(dá)316千瓦，百公里加速6.3秒。同時(shí)，G318還搭載一把中央無(wú)極差速鎖和一把磁吸式的機(jī)械差速鎖并結(jié)合16種駕駛模式。據(jù)悉，深藍(lán)G318將在今年5月開啟預(yù)訂，6月上市交付。

方程豹豹8

在豹5“一炮走紅”后，方程豹品牌在本屆北京國(guó)際車展首發(fā)亮相豹8車型。據(jù)了解，方程豹豹8定位為大型SUV。動(dòng)力方面，該車型采用DMO越野平臺(tái)，繼續(xù)延續(xù)越野的四大核心配置，在動(dòng)力、油耗、安全和舒適間進(jìn)行平衡。方程豹豹8基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，配備云輦-P主動(dòng)液壓車身控制系統(tǒng)及天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

豐田普拉多

在華停產(chǎn)四年后，全新豐田普拉多正式回歸。據(jù)了解，該車型搭載一汽豐田最新的智電技術(shù)。2003年，豐田普拉多即被引入中國(guó)。截至2020年，該車型累計(jì)銷量近35萬(wàn)輛；2020年，豐田普拉多停產(chǎn)，暫時(shí)退出中國(guó)市場(chǎng)。四年后，豐田普拉多重回中國(guó)市場(chǎng)，在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、越野性能、智能化等方面進(jìn)行全面升級(jí)。

福特烈馬

福特硬派越野車“福特Bronco（烈馬）”在本屆車展正式上市，共推出遠(yuǎn)灣、墨鉆、墨鉆大腳越野版、長(zhǎng)灘、長(zhǎng)灘大腳越野版、荒地及大沼澤地特別限量版等七款車型。其中，大沼澤地特別限量版官方指導(dǎo)價(jià)為43.88萬(wàn)元，限量發(fā)售500輛。

猛士M-HUNTER

作為中國(guó)首款新能源全地形極限越野概念車的猛士M-HUNTER狩獵者，輪邊扭矩超過20000牛·米。同時(shí)，該車型還是中國(guó)首輛采用全碳纖維車身的越野車，該創(chuàng)新材料的應(yīng)用不僅減輕車身重量，還大幅提升了車身的強(qiáng)度和剛性。