在航旅縱橫行業(yè)發(fā)展總監(jiān)趙楠的眼中，如果說2023年的中國民航市場是“一路上揚(yáng)”和“服務(wù)提質(zhì)”的，那么“穩(wěn)中有進(jìn)”是他為2024年中國民航市場作出的趨勢性預(yù)判。

在中國民航市場2023年旅客運(yùn)輸量和服務(wù)質(zhì)量雙雙提升的同時，2024年的恢復(fù)重點將是國際板塊，整體民航市場穩(wěn)步發(fā)展。而在高鐵與民航的競爭中，民航業(yè)也將圍繞旅客需求，不斷加大科技創(chuàng)新，為旅客提供更加高效、便捷、智能的服務(wù)。

旅客運(yùn)輸量與服務(wù)質(zhì)量“雙提升”

早在2023年初，中國民用航空局（以下簡稱“民航局”）就定下了“2023年旅客運(yùn)輸量4.6億人次”的年度目標(biāo)。在2024年民航全國工作會議上，民航局披露，2023年民航全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量6.2億人次。趙楠表示，約35%的超預(yù)期增長，反映出中國民航業(yè)走出疫情低谷、一路上揚(yáng)的韌性。

運(yùn)輸量提升的同時，民航業(yè)也一直在努力提升質(zhì)量。據(jù)趙楠介紹，2023年，航班正常率達(dá)87.8%，較2019年提高6.15個百分點。此外，2023年民航平均靠橋率也提升了3.41個百分點。在疫情后恢復(fù)期間，這是一個相當(dāng)不錯的成績。

在旅客對便捷高效的需求驅(qū)動下，趙楠認(rèn)為，未來民航業(yè)的發(fā)展將趨向高效化、智能化，人工智能等創(chuàng)新技術(shù)在機(jī)場管理、航班運(yùn)行等方面將發(fā)揮更為重要的作用。

歐美航線將加速恢復(fù)

談及2024年中國民航市場的整體趨勢，趙楠選擇了“穩(wěn)中有進(jìn)”作為關(guān)鍵詞。趙楠認(rèn)為，2024年國內(nèi)民航業(yè)將從恢復(fù)式增長轉(zhuǎn)變?yōu)槠椒€(wěn)增長，即整體增速與2023年比會有所放緩，猛烈爆發(fā)式增長出現(xiàn)的可能性減弱，但春節(jié)等節(jié)假日的民航旅客量或?qū)⒃賱?chuàng)新高。

客群構(gòu)成方面，趙楠表示，中國民航市場的客群中，商旅出差仍占主流，但依據(jù)往年的情況，休閑游客的比重逐年上升。2023年三四季度，商旅出差客群的恢復(fù)已與2019年基本持平。休閑游客群體數(shù)量較往年也有所增加，預(yù)計到2024年，游客數(shù)量將會保持較快增長趨勢。

不僅如此，趙楠還表示，隨著我國整體經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，客源結(jié)構(gòu)上處于年齡段兩頭的“一老一小”人群出行需求將不斷增多。

趙楠認(rèn)為，2024年民航業(yè)的增長重點會是國際民航市場。

目前，亞太地區(qū)航線恢復(fù)速度要高于歐美航線。趙楠預(yù)測，到2024年，隨著歐洲航線逐步恢復(fù)、中美直飛航班不斷增加，疊加留學(xué)、出游以及探親等需求，相關(guān)航線旅客量將加速恢復(fù)。

政策利好也給予國際航班更大的助力。2024年全國民航工作會議中，民航局指出，2024年民航將落實中美元首會晤成果，推進(jìn)中美直航航班大幅增加；積極擴(kuò)大與“一帶一路”共建國家航權(quán)安排，深化與中亞、中東、非洲等地區(qū)的項目合作。近期泰國、新加坡等多個國家的免簽消息也將提升中國游客的出境便利性，旅客量的增長也會體現(xiàn)在政策涉及的國家通航航線上。

“總體來看，2024年旅客出行需求理性回歸，我國民航業(yè)會在2023年恢復(fù)水平的基礎(chǔ)上平穩(wěn)增長，國際市場的大幅增長仍有一定挑戰(zhàn)。”趙楠總結(jié)道。