在皇家加勒比集團高級副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠看來，如果說“重啟”和“信心恢復”是2023年中國郵輪市場的關鍵詞，那么“謹慎樂觀”以及“內卷”是他給2024年中國郵輪市場作出的趨勢性預判。

作為頭部國際郵輪企業(yè)，皇家加勒比集團在中國板塊尚未重啟時，就已提前部署2024年航線及預售工作。隨著國產(chǎn)大郵輪運營以及中資郵輪比例的提升，未來中國郵輪市場將呈現(xiàn)外資郵輪與中資郵輪各占半壁江山的局面。劉淄楠預測，2024年全國郵輪市場總規(guī)模能夠恢復至2019年的七成；2025年，整體水平將完全恢復至2019年水平。

直銷渠道已完成原預售目標兩倍

談及皇家加勒比2023年全年的經(jīng)營情況，劉淄楠給出了“凈利潤將趕超2019年同期，集團將進一步上調業(yè)績預期”的答案。

2023年皇家加勒比宣布重返中國市場，預售中國市場2024年航線也帶動了其業(yè)績增長。劉淄楠透露，直銷渠道一直呈增長勢頭，截至2023年底，已經(jīng)完成原預售目標的兩倍。他表示，消費者和旅行社企業(yè)對于重啟后的國際郵輪仍保持著非常高的熱情，也讓國際郵輪企業(yè)在中國市場信心倍增。

不過，三年的停擺讓市場也發(fā)生了諸多變化。在劉淄楠看來，與2019年最大的不同是，郵輪客群變得愈發(fā)年輕化，親子化趨勢更加明顯。從2023年的預訂情況來看，30歲左右的消費者增多，而在2019年，消費者的平均年齡為40歲。后疫情時代，率先選擇出境游的客群為收入較高、精力相對旺盛的老年人以及時間充裕、需要帶娃出游的年輕人。

2024年市場將恢復至2019年七成

談及未來市場變化，劉淄楠判斷，隨著國產(chǎn)大型郵輪商業(yè)首航在即，中國郵輪市場格局正在悄然發(fā)生變化。未來隨著中資郵輪比例上升，外資郵輪與國產(chǎn)郵輪的份額將基本呈現(xiàn)各占半壁江山的局面。

不過，我國郵輪產(chǎn)業(yè)目前仍處在起步階段。劉淄楠表示，對于中資郵輪來說，既要彌補郵輪人才短缺、海事培訓資源匱乏等不足，也要抓住自身發(fā)展機遇。

劉淄楠認為，中國郵輪市場想要在重啟之后快速回歸到此前健康發(fā)展的軌道，主要取決于營商環(huán)境、市場信心的恢復，以及各郵輪企業(yè)的商業(yè)模式、執(zhí)行力、發(fā)展理念等。雖然當前市場的發(fā)展情況不一定比2019年更加樂觀，但利好政策也在不斷出臺，持續(xù)助力郵輪市場“揚帆起航”。

劉淄楠認為，中國市場將依然沿用大船和新船來吸引中國游客。雖然不斷建造新船讓企業(yè)成本增加，但是卻能保持產(chǎn)品創(chuàng)新力和吸引力。未來市場運力全面恢復后，郵輪企業(yè)如何平衡利潤率和產(chǎn)品創(chuàng)新之間的投入，是需要持續(xù)研究的。

“就運力而言，2024年上海郵輪母港市場將恢復至2019年水平，全國郵輪市場的總規(guī)模能夠恢復至2019年的七成。”展望2024年，劉淄楠給出了這樣一組數(shù)據(jù)。

面對市場何時能夠完全恢復，劉淄楠表示，預計到2025年年中，中國郵輪市場整體水平將完全恢復。他期待著，未來皇家加勒比將會逐步增加運力，爭取調動更多的郵輪部署中國市場，加速回歸正軌。