行業(yè)巨頭首次齊聚北京,思想碰撞發(fā)掘共享用車商機。首屆互聯(lián)網(wǎng)共享用車生態(tài)鏈峰會于11月25日,在北京飯店國際會展中心舉行。本次峰會由北京商報和北京娛樂信報聯(lián)合主辦,以“共享用車 智慧出行”為主題。活動將網(wǎng)約車、共享單車、分時租賃、P2P租車等用車行業(yè)巨頭“一網(wǎng)打盡”,這在業(yè)界為首創(chuàng)。同時,投資機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)孵化器、地圖企業(yè)、租賃公司等生態(tài)鏈上下游品牌,也加入到這場峰會碰撞火花、激辯思維。區(qū)別于其他活動,本次峰會主打?qū)υ挱h(huán)節(jié),分別以智慧用車、綠色出行,以及共享未來三大主題,讓對話嘉賓頭腦風暴。
首屆互聯(lián)網(wǎng)用車口碑榜啟動
——主題發(fā)言——
好平臺培育出行業(yè)生態(tài)鏈
北京商報社總編輯李海
今晚的關(guān)鍵詞是“生態(tài)鏈”,我們關(guān)注的是,在互聯(lián)網(wǎng)共享用車領(lǐng)域,誰是上游誰是下游,誰是鏈條的起點和末端,誰是最終的整合者?;ヂ?lián)網(wǎng)提供了一個有效的支點,車聯(lián)網(wǎng)又提供了一個強有力的杠桿,突破了很多條條框框,面對稀缺的道路資源,可以更合理地配置交通工具,綠色、智慧、共享是三個核心理念,我們相信,一款好的產(chǎn)品,或者說解決方案,有條件成長為一個好的平臺,一個好的平臺,有條件培育出一條優(yōu)質(zhì)的生態(tài)鏈,一條優(yōu)質(zhì)的生態(tài)鏈,會系統(tǒng)性地市場化地解決公眾出行問題,從而提升出行效率、降低出行成本。
共享交通解壓道路資源緊缺
國家發(fā)改委運輸研究所城市交通中心主任程世東
共享經(jīng)濟內(nèi)涵是按照基于陌生人存帶的物品使用權(quán)暫時轉(zhuǎn)移的一種商業(yè)模式,核心和本質(zhì)是通過移動互聯(lián)網(wǎng)提高了資源使用效率,如提高車輛使用效率,包括汽車包括自行車,提高了資源使用效率,產(chǎn)生了經(jīng)濟效益。
政府是站在老百姓的角度和社會的角度考慮問題,它考慮的是整體出行效率的最大化,考慮社會效率的最大化。共享交通里,最緊缺的是道路資源,節(jié)省道路資源的共享交通更被政府所看中,更被政府所鼓勵。另外一個關(guān)鍵詞是“綠色”?,F(xiàn)在的共享單車,或者是互聯(lián)網(wǎng)自行車進入白熱化競爭階段。目前,政府沒有出來規(guī)范它,它是一種純綠色的出行方式,是政府鼓勵的方向。共享自行車方面應該創(chuàng)造更好的騎行環(huán)境,包括自行車出行的環(huán)境和條件,要有更好的自行車道。
——現(xiàn)場直擊——
北京商報社總編輯助理李鐸精彩主持
互聯(lián)網(wǎng)用車四巨頭聚首
《北京時間》直播,高話題熱度,開場后觀看人數(shù)即破萬
論壇讓新朋友結(jié)識,老朋友相聚,搭建了行業(yè)交流平臺
圓桌論壇一 | 智慧用車 智慧出行的互聯(lián)網(wǎng)+風口
圓桌論壇一主持:北京商報京津冀周刊主編方彬楠
圓桌論壇二 | 綠色出行 大城市病中的新機遇
圓桌論壇二主持:北京商報家電周刊主編金朝力
圓桌論壇三 | 共享未來 新政下的新風口
圓桌論壇三主持:北京商報IT互聯(lián)網(wǎng)周刊主編張緒旺
——精彩內(nèi)容——
·網(wǎng)約車四巨頭聚首
國家網(wǎng)約車新政發(fā)布,各地陸續(xù)出臺細則,讓網(wǎng)約車行業(yè)備受關(guān)注。本次峰會,滴滴出行、易到、首汽約車、AA租車四大網(wǎng)約車企業(yè)首次齊聚一堂,共同探討新政后網(wǎng)約車市場的新未來、新格局、新商機。
11月1日,《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)正式實施,《辦法》對網(wǎng)約車司機、車輛和網(wǎng)約車平臺等多方面做了規(guī)定。同時《辦法》明確,各地可根據(jù)《辦法》結(jié)合本地實際制定具體實施細則。截至目前,杭州、寧波、大連、成都等部分城市率先落地地方細則,包括北京、上海、廣州和深圳等一線城市細則蓄勢待發(fā)。
易觀最新發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場專題研究報告2016》顯示,上半年,中國互聯(lián)網(wǎng)專車交易規(guī)模已達到533.3億元,預計全年將突破1220億元。中國IT研究中心發(fā)布的《2016年中國專車市場研究報告》顯示,網(wǎng)約車新政發(fā)布后,中國專車出行市場整體規(guī)模在三季度繼續(xù)保持增長,專車市場規(guī)模已達394.2億元,環(huán)比增長18.4%。
旺盛的需求和越發(fā)正規(guī)化的格局,促進網(wǎng)約車市場走向新的制高點。多元化布局成為網(wǎng)約車巨頭的聚焦點,包括汽車電商、汽車金融等業(yè)務紛紛浮出水面。不過,面對同質(zhì)化的競爭格局,網(wǎng)約車巨頭依然持續(xù)燒錢補貼,也讓消費者受益,但加劇了行業(yè)的盈利難度。這也成為參會巨頭討論的焦點。
·綠色出行成新風口
汽車分時租賃與共享單車成為互聯(lián)網(wǎng)用車領(lǐng)域的又一大風口。今年以來,共享單車領(lǐng)域誕生了包括摩拜、ofo等品牌,資本助推讓共享單車熱度飆升。各大品牌在北京、上海、深圳等一線城市跑馬圈地,不過高懸在共享單車行業(yè)頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍也日益清晰。共享單車企業(yè)尚未解決停放,與市政規(guī)劃的矛盾點。同時,產(chǎn)品維護成本高,以及投放回收難的痛點仍在。被品牌看好的盈利基礎(chǔ):使用押金制度也遭到公眾質(zhì)疑,這讓共享單車的不可控風險增加,但綠色出行依然是支撐共享單車行業(yè)的最大推動力。
新能源汽車分時租賃也是因綠色出行理念成長的重點業(yè)態(tài)。目前,眾多品牌在北京等一線市場開始試水:北汽、首汽、樂視等企業(yè)率先布局。同樣的距離更低價、更環(huán)保。
相比傳統(tǒng)汽車,使用手機可以開關(guān)車門等操作簡單,還可享受更加私密的空間和駕駛的樂趣,新能源汽車分時租賃集眾多優(yōu)勢于一身。不過,網(wǎng)點布局相對較少,導致用戶難以異地還車,已然成為新能源汽車分時租賃發(fā)展的最大瓶頸。
·掘金生態(tài)鏈
這是一次聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈的大會,除了面向消費端的共享用車品牌外,峰會還邀請了投資機構(gòu)、地圖等金融、技術(shù)型企業(yè)。汽車租賃公司、P2P租車等,以及與產(chǎn)業(yè)相關(guān)的旅游、商場企業(yè)代表,也加入到活動中。網(wǎng)約車、出租車司機和消費者則構(gòu)成了生態(tài)鏈的最后一塊拼圖。
在北商研究院產(chǎn)業(yè)研究所專家看來,被互聯(lián)網(wǎng)改得最徹底的網(wǎng)約車行業(yè),是踐行共享理念最合適的載體。同時,以網(wǎng)約車為代表的用車,也是與消費者接觸最密切的業(yè)態(tài)。如何盡快以網(wǎng)約車為載體,讓共享經(jīng)濟走上一條可行性發(fā)展之路,是公眾關(guān)注的核心問題。
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