在“無人掌舵”的英國， 高溫干旱、通貨膨脹、勞資糾紛、交通混亂一起出現(xiàn)，最大港口的工人也不得不用罷工來表達(dá)不滿。與之前一系列交通系統(tǒng)罷工不同的是，這可能嚴(yán)重影響英國乃至全球的貿(mào)易和供應(yīng)鏈。而自前首相約翰遜下臺之后，物價飆漲與民眾生活成本危機(jī)也成了唐寧街繼任者的首要挑戰(zhàn)。

最大港口罷工

英國東海岸費(fèi)利克斯托港是英國最大、最繁忙的集裝箱港口，也是歐洲最大的港口之一。該港口每年處理超過400萬個集裝箱，占該國集裝箱貿(mào)易的近一半。但當(dāng)?shù)貢r間上周日起，這個港口將舉行為期8天的大規(guī)模罷工。

此次罷工活動的起因是員工勞資糾紛。由于最近英國通脹高漲，員工生活成本飆升，工會要求該港口為成員提高工資。此前，費(fèi)利克斯托港口運(yùn)營商Hutchison Ports向工會提出了最多加薪7%的提議，但工會對此并不滿意，稱這一加薪幅度大大低于目前的通貨膨脹率。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，包括起重機(jī)司機(jī)、機(jī)器操作員和裝卸工人在內(nèi)的超過1900名工會員工將參與罷工。“罷工行動將造成巨大的破壞，并將對整個英國供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大的沖擊，但這場糾紛完全是公司自己造成的，”聯(lián)合工會官員鮑比·莫頓（Bobby Morton）指責(zé)道，“（碼頭公司）本有充分的機(jī)會向我們的工會成員提供公平的薪資待遇，但它選擇不這么做。”

本輪港口罷工將持續(xù)到8月29日，港務(wù)局表示，將制訂應(yīng)急計(jì)劃，并努力將罷工期間的干擾降到最低。

本輪罷工，意味著原本通過該港口卸貨的貨船必須轉(zhuǎn)往英國或歐洲其他地方的港口。數(shù)據(jù)和分析公司羅素集團(tuán)旗下ALPS Marine此前預(yù)測，費(fèi)利克斯托港的罷工可能導(dǎo)致超過8億美元的貿(mào)易中斷。

全球最大集裝箱運(yùn)輸公司之一的航運(yùn)集團(tuán)馬士基（Maersk）警告稱，此舉將產(chǎn)生重大影響，導(dǎo)致運(yùn)營延誤，并迫使其改變船隊(duì)陣容。

薪水跟不上通脹

今年6月21日，英國鐵路系統(tǒng)超過4萬人罷工，從而拉開了一系列持續(xù)罷工的序幕。而在本周末，已經(jīng)有數(shù)萬名交通系統(tǒng)的員工舉行罷工，只留下最基本的鐵路服務(wù)，給度假和通勤者造成嚴(yán)重不便。

住在倫敦的小龍告訴北京商報記者，港口罷工暫時沒有對日常生活造成影響，但地鐵停運(yùn)影響很大，人們不得不在公交車站排長隊(duì)，仍在運(yùn)行的列車上人滿為患。同時，倫敦交通局和國家鐵路網(wǎng)站一度崩潰，人們無法從網(wǎng)站上獲得任何信息。

據(jù)稱，目前英國其他產(chǎn)業(yè)的員工——包括律師、教師、護(hù)理師、消防員、清潔員、機(jī)場員工等也正計(jì)劃發(fā)起罷工。英國聯(lián)合工會負(fù)責(zé)人莎倫·格雷厄姆表示：“在這場生活成本危機(jī)中，我們將繼續(xù)采取一切必要措施捍衛(wèi)就業(yè)、薪酬和生活條件。”

在小龍看來，罷工幾乎每年都在英國上演，但今年的規(guī)模更大、也更頻繁。通脹帶來的生活成本飆升是令人們輾轉(zhuǎn)反側(cè)的原因之一。17日公布的官方數(shù)據(jù)顯示，英國通脹率超過10%，達(dá)到40年來的最高水平，飛漲的食品和能源價格影響到無數(shù)英國人的生活。

倫敦市長薩迪克·汗也表示了擔(dān)憂。他在社交媒體上稱，目前英國物價上漲的趨勢并沒有放緩的跡象，如果英政府不加以干預(yù)的話，數(shù)以百萬計(jì)的英國人今年冬天將面臨缺少供暖、吃不起飯的窘境。

復(fù)旦大學(xué)歐洲問題研究中心主任丁純表示，自“脫歐”以來，英國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直難言樂觀。通脹疊加疫情的影響，物價上漲問題一直難以解決。

雪上加霜的是，英國民眾的收入也以創(chuàng)紀(jì)錄的速度不斷下降。據(jù)英國國家統(tǒng)計(jì)局8月16日公布的數(shù)據(jù)，在今年二季度，包括獎金在內(nèi)的英國居民平均工資收入的年增長率為5.1%，剔除獎金后的平均工資收入年增長率為4.7%。但是在考慮通貨膨脹因素后，英國人的實(shí)際工資收入同比下降了3%，為1977年以來的最大降幅。

一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，由于能源和食品價格飆升，明年第一季度的CPI將達(dá)到15%。英國媒體報道稱，產(chǎn)業(yè)動蕩正在蔓延，工人謀求自己的收入增長能夠趕上價格上漲的水平，或者至少確保自己不會落后太多。

繼任者的考驗(yàn)

一些英國人希望通過出國來逃避這些問題，但機(jī)場因人手不足而取消了航班。與此同時，政府卻無所事事。首相任期將于9月初結(jié)束的約翰遜夏天前往斯洛文尼亞度假。

英國《獨(dú)立報》援引英國前首相戈登·布朗的話稱，英國政府本應(yīng)采取“緊急措施”以應(yīng)對通脹飆升，但政府的核心卻處于“真空狀態(tài)”，“沒有人掌控方向盤了”。

英國財政部發(fā)言人近日坦言，英國家庭將在今年年底時承受嚴(yán)重的財務(wù)壓力，但是目前政府并沒有計(jì)劃舉行緊急會議，制定相應(yīng)措施。發(fā)言人還稱，等9月初新首相上任后，政府再制定具體措施。

而英國執(zhí)政黨保守黨的兩名黨首候選人——前財政大臣蘇納克和外交大臣特拉斯，不管是誰上位，其首相生涯的開端都將面臨一個荊棘遍布的“至暗時刻”，亟須為英國歷史性的生活成本危機(jī)提供解決方案。

領(lǐng)先的特拉斯曾表示，她將立即推動減稅以提供幫助。特拉斯曾呼吁人們關(guān)注她立即減稅的誓言，她將通過減稅、扭轉(zhuǎn)國民保險上漲的趨勢和暫停對能源賬單征收綠色稅來解決生活成本危機(jī)。

蘇納克則承諾，一旦當(dāng)選首相，將推出數(shù)十億英鎊援助方案，幫助較貧窮家庭應(yīng)對生活成本危機(jī)。蘇納克還表示，特拉斯的稅收提議不會有太大幫助，因?yàn)轲B(yǎng)老金領(lǐng)取者或低收入者才是需要幫助的家庭。

丁純認(rèn)為，從約翰遜潛在繼任者來看，即使是熱衷“脫歐”的人選，也不像約翰遜那樣具有民粹主義色彩。這意味著英國與歐盟的緊張關(guān)系總體上可能會緩和。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家還預(yù)計(jì)，如果未來新首相改善與歐盟關(guān)系，英國對外出口和投資將走強(qiáng)。

北京商報記者 陶鳳 趙天舒