寧德時(shí)代投資者建議公司造車，雖然被公司婉拒，但這種提建議的做法值得點(diǎn)贊。作為公司的股東，給公司的發(fā)展提出自己的建議，本身就是一種權(quán)利，同時(shí)也很有意義，正所謂群策群力才能讓上市公司變得更好，到時(shí)候公司和股東才能更好地實(shí)現(xiàn)雙贏。

上市公司是公眾公司，既然是公眾公司，就意味著公司不是控股股東的，也不是持股進(jìn)入前十名的大股東的，而是全體股東的，哪怕你只持有100股股票，也是公司的股東，而給公司提建議，自然也是股東的權(quán)利。

投資者建議寧德時(shí)代造車，最直接的理由是投資者認(rèn)為造車能夠提振寧德時(shí)代的股價(jià)，投資者對于股價(jià)的關(guān)注度肯定高于上市公司的業(yè)績以及治理結(jié)構(gòu)，簡單地說，投資者一般對于上市公司的期待只有一個(gè)，就是股價(jià)上漲。

但是這與上市公司以及大股東的利益并不矛盾，大家都希望公司能夠良好地成長。當(dāng)然，公司發(fā)展好了，股價(jià)上漲也是必然結(jié)果。所以本欄說，投資者給上市公司提建議，不僅是好事，而且是公司管理層歡迎的好事。

為什么說公司管理層會歡迎？因?yàn)橥顿Y者提建議，上市公司可以采納，也可以不采納。多一個(gè)人出主意，總不是壞事。上市公司的股東通常都有幾萬人，中小股東集思廣益的力量不可想象。

投資者的建議還能激發(fā)其他投資者的討論。例如這個(gè)投資者建議公司造車，有投資者認(rèn)為現(xiàn)在寧德時(shí)代造車的時(shí)機(jī)不好，也有投資者表示寧德時(shí)代可以考慮給電池增加更多的應(yīng)用場景，這么多熱心、免費(fèi)的誠懇建議都提供給了公司管理層，這難道不是好事嗎？

歷史上曾有一個(gè)典型的上市公司采納投資者建議的案例。就是在四川長虹的股東大會上，投資者表示不喜歡公司的每10股送3股派1元現(xiàn)金分紅方案，提出希望要更多的紅股，然后公司管理層和投資者一起討論，最終修改了分紅方案為每10股送6股紅股，投資者非常高興，其后公司股價(jià)也一路大幅上漲。

當(dāng)然，在對待投資者的態(tài)度上，各家上市公司千差萬別。有的公司可能很誠懇地傾聽投資者的建議，并給出行或者不行的回復(fù)，以及為什么行或者為什么不行的理由；有的公司可能也就是隨便聽聽，然后扔到了一邊；也有極少數(shù)上市公司對投資者的建議和提問愛答不理。

在市場化的選擇之下，那些忽視股民感受的上市公司會被逐漸拋棄，這也是對上市公司的一種大浪淘沙。

投資者未來完全可以把上市公司對待投資者建議的態(tài)度作為是否買入并持有股票的一個(gè)重要指標(biāo)，都說兼聽則明，如果上市公司管理層對于投資者的建議連聽都不聽，這樣的公司多半也沒什么大的投資價(jià)值。

北京商報(bào)評論員 周科竟